Rajeunissement d'une mini austin Checkmate. Puis British Open 2... Et restauration d'une Austin Cooper mk1 de 1967.
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Tout est dans le titre. La suite : - pose kits de réparation des bras arrière, avec alésage à la côte des bagues - peinture de la dynamo, étriers, et remontage - vidage de la caisse et du câble batterie de l'habitacle.
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Pont remonté. Anciennes pièces à côté. Tournage des bagues de sortie de pont par les experts. Embout de croisillons en place sur la dernière photo.
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Rectification culasse et calcul du volume des chambres de combustion.
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Et elle a tout vidé... Viendra t-elle maroufler la belle des couche de blaxon ? Hein !? ^^ Bref, appliques de phares pas très engageantes, grand nombre de pointes de masses "artisanaux" et futiles, régulateur de tension ayant connu une sacrée canicule,...
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Taraudage de toutes les fixation, ressoudage et meulage du berceau sur la partie liaisonnée à la caisse. Rectification du trou ovalisé, recharge a la soudure électrique puis repercage. Berceau chauffé, gratté... In progress.
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Petit focus sur le train et partie arrière carrosserie. Surprises, surprises... Oui elle m'a été vendue avec un CT valide... Constat : axes de trains arrières totalement grippés, freins arr hs (cylindres et garnitures pleines de liquide). Le train a même...
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Billet doux afin de remercier les visiteurs du blog. Les 100.000 pages ont été dépassées il y a quelques jours pour quasiment 40.000 visiteurs uniques. Merci pour ce soutien !
